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高雄港埠旅運中心

起造日 2013年11月9日
竣工日 2022年7月底
造價 約新臺幣45億元
建築面積 80,774平方公尺
層數 地上15層、地下2層

設計團隊

國外建築師:Reiser+Umemoto RUR Architecture PC

國內建築師:宗邁建築師事務所, 台北

結構顧問:超偉工程顧問, 台北

建造施工:春源營造股份有限公司
 

高雄港埠旅運中心的建築外型似1艘有著高聳煙囪的銀白色船體,總樓地板面積約80,774平方公尺,上部採鋼骨結構,為地上15層、地下2層。設施包含國際會議廳、辦公室、登船廊道、旅客出入境空間,碼頭長度726公尺、水深10.5公尺,可停泊2艘國際觀光郵輪。上部結構採鋼構設計,下部結構(即地下室)則採RC結構設計,地面1F~3F裙樓,內部為鋼骨構架系統;外圍為鋼桁架結構系統,高樓構造,以剪力牆梯間結構核為主要結構系統,並結合外圍斜撐構架系統形成此區結構完整的力量傳遞系統,低樓懸挑構造,以梯間結構核作為主要支撐並由門型桁架群結合大型斜撐構築型成高架車道,採鋼骨剛性構架設計;前後段車道採單柱圓管結合箱型及H型鋼之剛性構架結構設計,中央段車道則以鋼構梁柱之剛性構架設計。

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結構系統規劃配合美國RUR建築師規劃之3D曲線造型設計,地下2層,地上15層量體之建物,地下開挖10.85m,建物高度約78m。傾斜、扭轉外型之塔樓,外圍佈置旋繞而上之網格梁柱。3組彎弧造型、大跨度空間、尾端騰空懸起之觀景窗平台面向汪洋美景,及一處小型外突觀景窗俯視港岸繁榮。地面1~2層裙樓串聯塔樓及各分支。裙樓屋頂(3FL)植栽負重,地面高低錯落,享受海洋氣息之戶外觀景平台。頗富造型之出入境高架車道與建物本體共構相依。本案集合3D曲線造型、超高建築量體、外傾塔樓斜柱、大跨度無柱空間、超長外挑懸臂結構及負重景觀需求等設計條件。唯一選擇鋼結構設計,以其輕量、高強度、富韌性之優點,加上製造彈性變化、對複雜設計可塑性高、設計變更拆除補強等變化均可強力配合,設計上輔以完美契合建築外型之結構系統,來日終將成為高雄新地標-港埠旅運中心大樓。

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